{"id":469,"date":"2008-01-21T11:48:52","date_gmt":"2008-01-21T10:48:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/?p=469"},"modified":"2021-10-20T17:38:33","modified_gmt":"2021-10-20T15:38:33","slug":"saopolo-strategies-dadaptation-des-ouvrages-de-protection-marine-ou-des-modes-doccupation-du-littoral-vis-a-vis-de-la-montee-du-niveau-des-mers-et-des-oceans","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/?p=469","title":{"rendered":"SAOPOLO Strat\u00e9gies d&rsquo;adaptation des ouvrages de protection marine ou des modes d&rsquo;occupation du littoral vis-\u00e0-vis de la mont\u00e9e du niveau des mers et des oc\u00e9ans"},"content":{"rendered":"<div id=\"node-309\" class=\"node odd full-node node-type-projet_de_recherche\">\n<div id=\"content-middle\">\n<div class=\"block-wrapper odd\">\n<div id=\"block-attachment_block-attachment_bloc\" class=\"block block-attachment_block \">\n<div class=\"content\">\n<table id=\"table_piece_jointe\" class=\"sticky-enabled sticky-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Fichier(s) attach\u00e9(s)<\/p>\n<hr \/>\n<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4_SAOPOLO_Recapitulatifprojet.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">R\u00e9capitulatif projet<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4_SAOPOLO_PresProjet.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pr\u00e9sentation du projet &#8211; ppt<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4_SAOPOLO_RF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sergent_Rapport_RF_2sept2012.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4_SAOPOLO_Annexe.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sergent_Annexes_RF_2_sept2012.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4_SAOPOLO_Guide.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sergent_Guide_RF_2_sept2012.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p>L\u2019une des premi\u00e8res cons\u00e9quences du changement climatique est la remont\u00e9e du niveau moyen des mers. L\u2019augmentation du niveau moyen des mers influera sur le d\u00e9ferlement bathym\u00e9trique en zone c\u00f4ti\u00e8re conduisant \u00e0 des conditions de houles plus fortes \u00e0 la c\u00f4te. Ces conditions plus s\u00e9v\u00e8res se traduiront par une r\u00e9duction de la stabilit\u00e9 des enrochements des digues \u00e0 talus et par des franchissements plus cons\u00e9quents. Les ouvrages situ\u00e9s en faibles profondeurs en zone de d\u00e9ferlement seront les plus sensibles. Par exemple, en tr\u00e8s faibles profondeurs (ouvrages de haut de plage), si une hausse d\u2019un m\u00e8tre du niveau d\u2019eau moyen doit se produire, ces ouvrages devront \u00eatre rehauss\u00e9s en premi\u00e8re approche de deux \u00e0 trois m\u00e8tres pour conserver la m\u00eame performance en termes de franchissement. En outre, ces ouvrages subiront une augmentation des dommages non n\u00e9gligeables.<br \/>\nPar exemple, pour conserver les m\u00eames conditions de stabilit\u00e9, les blocs des ouvrages situ\u00e9s en tr\u00e8s faibles profondeurs peuvent voir leur masse plus que doubler.<br \/>\nL\u2019approche statistique mod\u00e8re les premi\u00e8res conclusions car elle consid\u00e8re l\u2019ensemble des \u00e9v\u00e8nements y compris les \u00e9v\u00e8nements en situation de shoaling. Cela a pour effet de r\u00e9duire de pr\u00e8s de 20 % le rehaussement de la cr\u00eate de l\u2019ouvrage.<br \/>\nTrois axes se d\u00e9gagent pour adapter les structures : limiter le franchissement (par exemple en modifiant le mur de couronnement), am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 de la carapace (en ajoutant une couche d\u2019enrochements suppl\u00e9mentaire ou en adoucissant la pente) et r\u00e9duire les sollicitations ext\u00e9rieures i.e. la houle (en implantant un ouvrage d\u00e9tach\u00e9 ou en assurant un rechargement de sable).<br \/>\nIl s\u2019av\u00e8re que l\u2019ajout d\u2019un b\u00e9quet est une solution tr\u00e8s efficace pour les ouvrages imperm\u00e9ables. Cette solution doit souvent \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par une couche suppl\u00e9mentaire d\u2019enrochements pour les ouvrages perm\u00e9ables. Le bassin de d\u00e9versement est aussi une solution prometteuse. Plus g\u00e9n\u00e9ralement les options de renforcement test\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 plus efficaces que les estimations donn\u00e9es par les formules consid\u00e9rant le rehaussement de la digue \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie constante.<br \/>\nL\u2019approche co\u00fbt b\u00e9n\u00e9fice appliqu\u00e9e \u00e0 la ville du Havre a montr\u00e9 que la solution du renforcement ne\u00a0 deviendra \u00e9conomiquement justifi\u00e9e sur les quartiers Malraux et Sainte-Adresse que si la mont\u00e9e du niveau moyen de la mer atteint 1,5 m. Le repli strat\u00e9gique quant \u00e0 lui ne peut \u00eatre envisag\u00e9 que pour des niveaux plus importants ou bien sur des zones tr\u00e8s ponctuelles. Sur le quartier Saint-Fran\u00e7ois qui est plus soumis encore au risque de d\u00e9bordement, le repli ne semble pas non plus justifi\u00e9 pour une remont\u00e9e du niveau moyen de la mer de 1 m. L\u2019\u00e9tude a cependant montr\u00e9 les limites de cette approche co\u00fbt b\u00e9n\u00e9fice car les dommages li\u00e9s aux \u00e9v\u00e8nements rares ne sont pas suffisamment pris en compte.<\/p>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-coordination-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Coordinateur(s)<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">\n<p><strong>Philippe SERGENT<\/strong> (CEMTEF)<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-partenaire-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Partenaire(s)<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">\n<p>EDF-LNHE<\/p>\n<p>Universit\u00e9 du Havre<\/p>\n<p>Universit\u00e9 Technologique de Compi\u00e8gne<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-financeur-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Financeur(s)<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">MEEDDM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-budget-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Budget<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">221 851\u20ac TTC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fichier(s) attach\u00e9(s) R\u00e9capitulatif projet Pr\u00e9sentation du projet &#8211; ppt Sergent_Rapport_RF_2sept2012.pdf Sergent_Annexes_RF_2_sept2012.pdf Sergent_Guide_RF_2_sept2012.pdf L\u2019une des premi\u00e8res cons\u00e9quences du changement climatique est la remont\u00e9e du niveau moyen des mers. 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