{"id":498,"date":"2005-01-21T12:02:34","date_gmt":"2005-01-21T11:02:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/?p=498"},"modified":"2021-10-21T16:09:41","modified_gmt":"2021-10-21T14:09:41","slug":"le-monde-est-a-nous-analyse-socio-economique-des-emissions-de-ges-dues-aux-deplacements-de-tourisme-et-de-loisirs-et-strategies-de-limitation-possibles","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/?p=498","title":{"rendered":"Le monde est \u00e0 nous ? Analyse socio-\u00e9conomique des \u00e9missions de GES dues aux d\u00e9placements de tourisme et de loisirs et strat\u00e9gies de limitation possibles"},"content":{"rendered":"<div id=\"node-283\" class=\"node odd full-node node-type-projet_de_recherche\">\n<div id=\"content-middle\">\n<div class=\"block-wrapper odd\">\n<div id=\"block-attachment_block-attachment_bloc\" class=\"block block-attachment_block \">\n<div class=\"content\">\n<table id=\"table_piece_jointe\" class=\"sticky-enabled sticky-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Fichier(s) attach\u00e9(s)<\/p>\n<hr \/>\n<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pres_LeMondeEstANous_2005.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Le Monde est \u00e0 nous &#8211; S\u00e9minaire de restitution, 12 mai 2009. G. Dubois<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<ul>\n<li class=\"pdf\"><a href=\"http:\/\/www.gip-ecofor.org\/gicc\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/RF_LeMondeEstANous_2005.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rapport final <\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p>Dans les recherches comme dans les politiques concernant le changement climatique, le tourisme a fait jusqu\u2019\u00e0 tr\u00e8s r\u00e9cemment l\u2019objet d\u2019une faible attention. De nombreux secteurs \u00e9conomiques sous-tendent l\u2019activit\u00e9 touristique et la plupart d\u2019entre elles n\u2019y consacrent qu\u2019une partie de leur activit\u00e9 (la restauration, les transports\u2026). Le tourisme n\u2019est jamais identifi\u00e9 en tant que tel dans les inventaires d\u2019\u00e9mission et les mesures de limitation des \u00e9missions envisag\u00e9es n\u2019en font jamais explicitement une cible. Ce \u00ab traitement de faveur \u00bb ne semble plus possible dans la perspective de n\u00e9gociations post-Kyoto :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div>la part du tourisme dans les \u00e9missions mondiales est loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable. (G\u00f6ssling 2002)) a \u00e9valu\u00e9 la contribution du transport, de l\u2019h\u00e9bergement et des activit\u00e9s touristiques \u00e0 au moins 5,3% des \u00e9missions de CO2-e d\u2019origine anthropique<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>cette contribution est croissante, contrairement \u00e0 la stabilisation ou \u00e0 la r\u00e9duction observ\u00e9e dans d\u2019autres secteurs. Le tourisme est une part croissante d\u2019une part croissante (les transports) des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>l\u2019objectif d\u2019une r\u00e9duction par 4 des \u00e9missions de GES \u00e0 l\u2019horizon 2050 permet de mettre en \u00e9vidence le poids croissant du transport a\u00e9rien et les tendances incompatibles avec l\u2019atteinte de cet objectif.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u2019est sur le versant impact du changement climatiques sur le tourisme qu\u2019ont port\u00e9 l\u2019essentiel des travaux A l\u2019inverse nettement moins de recherches portent sur le lien entre tourisme \/ transports et \u00e9missions de GES. Il s\u2019agit donc de d\u00e9velopper des arguments et des m\u00e9thodes permettant de faire entrer le tourisme dans les n\u00e9gociations sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de GES : par l\u2019\u00e9valuation de sa contribution, la connaissance de ses d\u00e9terminants, mais aussi par une analyse des strat\u00e9gies de limitation adapt\u00e9es \u00e0 son contexte (mobilit\u00e9 individuelle, fort \u00e9l\u00e9ment international, conflits possibles avec d\u2019autres objectifs de d\u00e9veloppement durable).<\/p>\n<p>Le choix d\u2019une entr\u00e9e par le tourisme plut\u00f4t que par les diff\u00e9rents secteurs qui y contribuent a plusieurs motifs :<\/p>\n<ul>\n<li>le tourisme ressort de pratiques sociales et de motivations qu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019appr\u00e9hender \u00e0 travers les analyses sectorielles l\u2019\u00e9valuation de la contribution du tourisme aux \u00e9missions de GES a pu assez commod\u00e9ment \u00eatre faite \u00e0 partir des donn\u00e9es fournies par les \u00e9tudes sectorielles, notamment en ce qui concerne les transports origine \/destination qui rendent compte de l\u2019essentiel de ces \u00e9missions. N\u00e9anmoins, un travail essentiel reste \u00e0 faire au niveau de la ventilation de cette contribution selon les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de tourisme, les groupes sociaux, les destinations etc. Ce travail est particuli\u00e8rement important pour fonder une r\u00e9flexion sur la r\u00e9partition des efforts que demanderont les politiques pour contr\u00f4ler les \u00e9missions ;<\/li>\n<li>en effet, il s\u2019agit de compl\u00e9ter les inventaires sectoriels d\u2019\u00e9mission, qui sont avant toute des inventaires de secteurs de production, par des approches centr\u00e9es sur la consommation et les modes de vie. Avec la perspective d\u2019objectifs de r\u00e9duction des GES plus restrictifs, se profile celle de demandes d\u2019arbitrages entre grands secteurs mais aussi \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de chaque secteur.<\/li>\n<li>cette r\u00e9partition des efforts et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un arbitrage, la plupart du temps sous-jacente et jamais n\u00e9goci\u00e9e, pose \u00e9galement des questions d\u2019\u00e9quit\u00e9 sociale : une minorit\u00e9 de grands voyageurs est responsable d\u2019une part consid\u00e9rable des \u00e9missions du transport a\u00e9rien, alors que quatre fran\u00e7ais sur dix ne partent pas en vacances, chaque ann\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-coordination-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Coordinateur(s)<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">\n<p><a href=\"mailto:Ghislain.Dubois@tec-conseil.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Guislain Dubois<\/a> TEC Marseille<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"field field-type-textfield-field-financeur-apr\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Financeur(s)<\/td>\n<td class=\"field-content\">\n<div class=\"field-item odd\">MEEDDAT<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fichier(s) attach\u00e9(s) Le Monde est \u00e0 nous &#8211; S\u00e9minaire de restitution, 12 mai 2009. 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